José De Jesús Guadarrama
http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/dinero/economia/pega_a_transporte_costo_de_insumos/244098
El transporte terrestre del país intenta sobrevivir a los altos precios de los energéticos modificando sus tarifas y buscando certificarse para ser competitivoSILAO.- El transporte terrestre del país intenta sobrevivir a los altos precios de los energéticos modificando sus tarifas y buscando certificarse para ser competitivo.
Juan Manuel Correa Cuéllar, director comercial de Ferromex, anunció que aplicarán un sobrecargo de 7.5 por ciento para compensar el incremento en el precio de diesel. Precisó que en el 2000 pagaban alrededor de dos dólares por el diesel y que en la actualidad ese precio es de cinco dólares.
En tanto, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) otorgará beneficios especiales a aquellas empresas transportistas, clientes y aduanas, que se sometan a un proceso de certificación, anunció Óscar Moreno, director de operaciones de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
Moreno participó en la “Cuarta Conferencia Nasco 2008”, que se realiza en el Puerto Interior de Guanajuato, en la que explicó que tales beneficios otorgados por el SAT encuentran facilidades de circulación, de cruces fronterizos, inspecciones menos intensas; en los casos que algún camión fuera detectado con problemas en la mercancía, los productos serán separados sin que la unidad sea decomisada. Con lo anterior “buscamos fortalecer el concepto de cadena de suministro, con la certificación de los transportistas; de los usuarios, que también tendrán un esquema de certificación, así como de los agentes aduanales, de tal manera que podamos contar con una política pública con visión sistémica”.
Empero destacó que las autoridades han comenzado a sensibilizarse sobre el problema, por lo que se espera que en breve se pueda tener una respuesta a su demanda de que en las casetas de peaje y en las gasolineras entreguen facturas con validez fiscal.
El transporte terrestre del país intenta sobrevivir a los altos precios de los energéticos modificando sus tarifas y buscando certificarse para ser competitivoSILAO.- El transporte terrestre del país intenta sobrevivir a los altos precios de los energéticos modificando sus tarifas y buscando certificarse para ser competitivo.
domingo, 8 de junio de 2008
Incentivos para sustituir a buses camion
Pilar Pérez
mperez@epensa.com.pe
Fuente: http://www.correoperu.com.pe/paginas_nota.php?nota_id=69628&seccion_nota=5
tomado por: www.camionesycarga.com/transportemaquinaria.html
El gobierno dará facilidades a las empresas que deseen cambiar sus buses construidos sobre la base de camiones. Por ello, ayer publicó el Decreto Supremo No 020-2008, que aprueba el reglamento del “Programa especial de incentivos para poder sustituir los ómnibus ensamblados sobre un chasís de camiones ya usados por vehículos diseñados originalmente para el transporte de personas”.
Dicho programa se creó para prohibir la circulación a nivel nacional -por las vías públicas terrestres- de buses emsamblados sobre el armazón de autobuses gastados, con excepción de aquellos cuyo uso quede limitado a vehículos radiológicos, de hospital y vehículos de instrucción o cuyo chasís no haya sido objeto de modificación.
El reglamento regula los criterios y parámetros de la valorización de las referidas unidades según su antigüedad, configuración vehicular y peso. Del mismo modo, el proceso de desguace y chatarreo.
El presidente de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe, considera que esta norma es favorable, ya que pone punto final al tema de los buses camión, causantes durante muchos años de cientos de accidentes de tránsito, así como de la informalidad del parque automotor. “Con este reglamento se cierra un círculo”, acotó.
Resaltó, entre las ventajas, la valorización planteada para los buses-camión, que oscila entre los US$8 mil y US$14,500, según sus características, que están de acuerdo a precios del mercado.
Otro aspecto favorable es que aquellos vehículos que van a retornar a ser camión, tendrán facilidades para inscribirse en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a fin de prestar servicios de traslado público de carga.
“Si bien, en cierta medida, las empresas privadas y el MTC permitieron la proliferación de este tipo de vehículos, con esta norma se resolverá un gran problema de transporte en el país”, afirmó.
MAS DATOS
Quispe Candia pidió que dentro del proceso de desguace y chatarreo haya una mayor fiscalización, a fin de evitar que las autopartes ingresen al mercado negro. “Deben retirarse y eliminarse. Su único destino debe ser la fundición, recuperando sólo la placa del vehículo”, agregó. Pilar Pérez
mperez@epensa.com.pe
httP:/www.camionesycarga.com/transportemaquinaria.html
mperez@epensa.com.pe
Fuente: http://www.correoperu.com.pe/paginas_nota.php?nota_id=69628&seccion_nota=5
tomado por: www.camionesycarga.com/transportemaquinaria.html
El gobierno dará facilidades a las empresas que deseen cambiar sus buses construidos sobre la base de camiones. Por ello, ayer publicó el Decreto Supremo No 020-2008, que aprueba el reglamento del “Programa especial de incentivos para poder sustituir los ómnibus ensamblados sobre un chasís de camiones ya usados por vehículos diseñados originalmente para el transporte de personas”.
Dicho programa se creó para prohibir la circulación a nivel nacional -por las vías públicas terrestres- de buses emsamblados sobre el armazón de autobuses gastados, con excepción de aquellos cuyo uso quede limitado a vehículos radiológicos, de hospital y vehículos de instrucción o cuyo chasís no haya sido objeto de modificación.
El reglamento regula los criterios y parámetros de la valorización de las referidas unidades según su antigüedad, configuración vehicular y peso. Del mismo modo, el proceso de desguace y chatarreo.
El presidente de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe, considera que esta norma es favorable, ya que pone punto final al tema de los buses camión, causantes durante muchos años de cientos de accidentes de tránsito, así como de la informalidad del parque automotor. “Con este reglamento se cierra un círculo”, acotó.
Resaltó, entre las ventajas, la valorización planteada para los buses-camión, que oscila entre los US$8 mil y US$14,500, según sus características, que están de acuerdo a precios del mercado.
Otro aspecto favorable es que aquellos vehículos que van a retornar a ser camión, tendrán facilidades para inscribirse en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a fin de prestar servicios de traslado público de carga.
“Si bien, en cierta medida, las empresas privadas y el MTC permitieron la proliferación de este tipo de vehículos, con esta norma se resolverá un gran problema de transporte en el país”, afirmó.
MAS DATOS
Quispe Candia pidió que dentro del proceso de desguace y chatarreo haya una mayor fiscalización, a fin de evitar que las autopartes ingresen al mercado negro. “Deben retirarse y eliminarse. Su único destino debe ser la fundición, recuperando sólo la placa del vehículo”, agregó. Pilar Pérez
mperez@epensa.com.pe
httP:/www.camionesycarga.com/transportemaquinaria.html
SAT otorgara beneficios a Transporte de Carga
Fuente:http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/dinero/economia/sat_otorgara_beneficios_al_transporte_de_carga/244085
Por: José De Jesús Guadarrama
http://www.camionesycarga.com/mudanzas.html
La Canacar indica que se trata de facilitar la circulación de los vehículos en cruces fronterizos e inspecciones menos intensas
SILAO, Guanajuato.— En busca de establecer una política pública que permita la integración y elevar la eficiencia de la cadena de suministros del transporte carretero, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) otorgará beneficios especiales a aquellas empresas transportistas, clientes y aduanas, que se sometan a un proceso de certificación, anunció Óscar Moreno.
El director de operaciones de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), al participar en la Cuarta Conferencia NASCO 2008 que se realiza en el Puerto Interior de Guanajuato, explicó que mediante esos beneficios otorgados por el SAT se encuentran las facilidades de circulación, de cruces fronterizos e inspecciones menos intensas. En el caso de que algún autotransporte fuera detectado con problemas en la mercancía, los productos serán separados sin que la unidad se decomise.
Aunado a ello, Moreno dijo que también trabajan para buscar el reconocimiento de la certificación Más allá de las fronteras.
Se estima que el proceso iniciará en un par de meses, con alrededor de 15 empresas que ya participan en el desarrollo del Manual de buenas prácticas, aunque se requerirá que el sistema aduanal publique la norma correspondiente para aplicarla antes de que termine el presente año.
Moreno resaltó que con ello “se busca fortalecer el concepto de cadena de suministro, con la certificación de los transportistas, de los usuarios, que también tendrán un esquema de certificación, así como de los agentes aduanales, de tal manera que podamos contar con una política pública con visión sistémica”.
Para lograr lo anterior, el proceso de certificación estará avalado por la Administración General de Aduanas, con el dictamen de las diferentes representaciones gremiales.
Aunque el director de operaciones de la Canacar advirtió que el sistema de transporte carretero en México está “muy pulverizado”, ya que sólo dos por ciento de los transportistas forma parte de empresas con flotillas de entre 100 y mil unidades, mientras que 98 por ciento se constituye de los llamados hombres–camión, cuya elevación de la eficiencia dependerá del éxito que se tenga en un proceso para integrarlos a la certificación.
http://www.camionesycarga.com/gpage1.html
Por: José De Jesús Guadarrama
http://www.camionesycarga.com/mudanzas.html
La Canacar indica que se trata de facilitar la circulación de los vehículos en cruces fronterizos e inspecciones menos intensas
SILAO, Guanajuato.— En busca de establecer una política pública que permita la integración y elevar la eficiencia de la cadena de suministros del transporte carretero, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) otorgará beneficios especiales a aquellas empresas transportistas, clientes y aduanas, que se sometan a un proceso de certificación, anunció Óscar Moreno.
El director de operaciones de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), al participar en la Cuarta Conferencia NASCO 2008 que se realiza en el Puerto Interior de Guanajuato, explicó que mediante esos beneficios otorgados por el SAT se encuentran las facilidades de circulación, de cruces fronterizos e inspecciones menos intensas. En el caso de que algún autotransporte fuera detectado con problemas en la mercancía, los productos serán separados sin que la unidad se decomise.
Aunado a ello, Moreno dijo que también trabajan para buscar el reconocimiento de la certificación Más allá de las fronteras.
Se estima que el proceso iniciará en un par de meses, con alrededor de 15 empresas que ya participan en el desarrollo del Manual de buenas prácticas, aunque se requerirá que el sistema aduanal publique la norma correspondiente para aplicarla antes de que termine el presente año.
Moreno resaltó que con ello “se busca fortalecer el concepto de cadena de suministro, con la certificación de los transportistas, de los usuarios, que también tendrán un esquema de certificación, así como de los agentes aduanales, de tal manera que podamos contar con una política pública con visión sistémica”.
Para lograr lo anterior, el proceso de certificación estará avalado por la Administración General de Aduanas, con el dictamen de las diferentes representaciones gremiales.
Aunque el director de operaciones de la Canacar advirtió que el sistema de transporte carretero en México está “muy pulverizado”, ya que sólo dos por ciento de los transportistas forma parte de empresas con flotillas de entre 100 y mil unidades, mientras que 98 por ciento se constituye de los llamados hombres–camión, cuya elevación de la eficiencia dependerá del éxito que se tenga en un proceso para integrarlos a la certificación.
http://www.camionesycarga.com/gpage1.html
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